雖然不是我的車子啦，但還是幫老婆來分享開箱一下
身為一個愛騎車的人，最怕的是老婆想賣掉自己愛車這件事
好在結婚後，老婆沒有要求賣掉陪了我很久的FZ-6
而且可能也是看我騎車很有趣，也興起了想騎檔車的念頭
所以前二年就吵著說想學檔車，然後騎車去環島
雖然她對騎車有興趣是好事，但我也很怕她是三分鐘熱度，曾經也勸過她
要不要考慮一下CUB系列的車子?
但她那時就是喜歡MSX125的外型
雖然我也曾擔心過她對離合器不習慣這件事
但想一想，身為檔車騎士，騎久了，離合器會變成身體的一部份
習慣就好、習慣就好了...........
開心的迎接MSX-125
買了MSX後，就陪著老婆練車，為環島做準備
也怕騎FZ6陪老婆環島會太辛苦（我會騎的很辛苦.....）
所以又收了BMW的G310 GS來當保母車（後來就變成通勤用車了......）
也順利的完成環島這件事
看到這裡，大家一定會想，那關CUB110什麼事?
對，本來跟CUB110無關
但就在環完島後，我發現老婆開始不騎MSX125了
下雨不騎、太熱不騎、太冷也不騎
我就問他，還是你要騎上下班?
但她又擔心離合器控制不好，通勤熄火很危險.............
我聽到這裡，心裡開始想...........這傢伙對檔車沒有愛呀........淚
二年只騎了不到二千公里（而且其中一千多還是環島時騎的!!）
電瓶還放壞了二次!!
我就很認真的問老婆.......你要不要考慮賣掉MSX，然後買台新的速可達來騎算了?
（她通勤是騎舊舊的速可達）
然後她就開始動搖了，只是又捨不得MSX打檔的樂趣
最後討論出來的結果，就是免「哭拉機」的檔車 CUB系列啦!!
試跨過CT-125、CC-110跟臘腸狗後，發現老婆的腿長都駕馭不了這幾台車種
（CT-125推坑失敗........淚）
SC125雖然剛好遇上跳水價，但太精品了，那個價格買通勤白牌車，真的會讓人LP捏不下去
後來做了點功課，發現還有SC-110可以選擇，雖然日規的價格也是有點難捏
但沒關係，反正是通勤用車，有泰規就選泰規呀，反正我老婆騎不出來差異在那裡 XD（而且她的MSX也是泰規）
重點是，價格很有感呀!!
本來是想買全新的2023年新車
但顏色沒有老婆喜歡的，後來在車行看到一台黃色的2021版的二手車
雖然里程也還好，差不多六千左右，但開的價格跟新車相比，實在也不算甜
不過後來出的版本也沒有蛋黃色了，老婆喜歡比較重要，討論完後，就直接牽回家了
感覺好像有點小台
澆水看看好了
立馬長大了 XD
好啦，那剩下來就一邊看圖一邊簡單介紹這台2021年的泰規SUPER CUB 110吧
其實我對這台車的印象就只有一種..............那就是.............阿公仔車!!
三十幾年前，我阿公以前就是在鄉下騎這種車載我的呀!!
雖然那時後阿公騎的應該是金旺啦（就台版的國民車）
如果他知道現在人花十幾萬買這玩意，他應該會很難理解.........
當然隨著復古風的興趣，越來越多的文青妹子也騎起這種車子
而且看起來還蠻可愛的（妹子也很可愛.......香）
看看妹子騎起來多香呀~~~~~（老婆毆打中）
這可能也是因為動漫「本田小狼與我」或「天氣之子」等所帶動的影響
所以慢慢的，這類國民車款除了阿公阿媽在騎外，也有越來越多的年輕騎士在騎了
主要也是因為好上手，免除了手動離合器這玩意，對於某些對離合器有障礙或懶惰的檔車騎士來說
真的輕鬆很多
但我自己反正是不怎麼習慣啦，沒離合器拉，反而很沒安全感........=_=
基本上，泰規2019年款式的C110跟21年改版後的110比較大的差異
應該就是儀表版跟座墊了吧
2021年後的儀版加上了LED檔位顯示及油量、里程表
再來就是一體式的雙人座墊
坦白說，我個人是覺得還蠻醜的啦，雖然如果有載人需求的話是很方便
但我自己習慣騎自己的車，加上老婆也覺得這坐座墊真的也蠻醜的
所以牽回家的第三天就帶去車行改車了
套句山道猴子名言：「車不改是要怎麼騎!!」
所以這套件就出現在家裡了
帶去給車行施工
本來雙人座墊的扣點在這裡
施工後移來這裡，雖然原廠本來就有預留孔位
然後把後扶手的鐵架換成貨架
大燈是LED的燈具，而且備日行燈
前方向燈就還是傳統的鹵素燈泡，左邊手把則是少了離合器拉桿
車頭上的本田夢想之翼
另外跟日規不一樣的是中間的喇叭開口處沒有 CUB 字樣的金屬盾版
但網路上都有得買，在意的可以買來加工一下裝上去
然後有前小貨架，可以裝菜籃或小圓筒包等東西
俗稱西裝的前腳護板可以裝上西裝架，也有人會裝載小孩用的座椅套件或小包
雖然不像C125一樣有高科技的KEYLESS免鑰匙多功能開關
但傳統簡單的鎖頭也相對容易保養，另有磁石防盜開關
後車燈也是傳統鹵素燈泡，但圓滾滾的相對可愛
左側開關總成，就基本的遠近燈、方向燈及喇叭
右邊就更簡單了，只有電發按鈕
然後配備雙油門線
左側踏板及循環四檔的打檔桿，可以注意到前踩桿不是做成圓筒狀的
所以如果要用像國際檔的方式一樣勾的話，會沒那麼容易勾
只能靠往後踩去改變檔位
另外有點讓我覺得很棒的是，雖然是循環檔，但在車輛行進間，當檔位在最高位時，不會因為不小心誤採就進到空檔
或是又多踩一下變成一檔，這樣可能會變成嚴重的檔煞，那就很危險了
以前騎KTR時這點真的很可怕
鍊條則是被全覆式的鍊條蓋給包覆起來，好處是鍊條比較不容易被爛泥或髒汙給影響
側邊包也不容易被鍊條捲進去造成危險
但如果要保養上油或換鍊條就比較麻煩了
右邊踏板及後煞車踩桿，而且雖然C110已經是噴射車種了
但還是保留了傳統的踩發桿，雖然一般來說是用不到，但如果遇到電瓶掛點或沒電時，那就超好用呀!!
（畢竟免手拉離合器的車種，好像也沒辦法靠推發來發動車子.......）
前後輪都是傳統鼓煞，然後避震器都是包覆式的
如果以一台十幾萬的車來說
我只能說，這樣的配備真的是有夠陽春的啦...........
但因為是本田，好像也覺得不意外了.............
人家「本田小狼與我」的女主角只花了一萬日幣就買到的車，我也好想買一台呀...........淚
本田小狼與我~~~~~~~~~的老婆............
希望他換這台後，不會再用拉離合很麻煩、怕熄火的理由不騎車了.............
小狼取代了MSX的位置正式進駐家中，剛好車牌尾碼都是96.........除了FZ6
跟小水鳥放在一起，還蠻像玩具車的，等過陣子天氣比較涼了，看看是不是要帶小狼再來環島一次吧
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